以建成人口最稠密、财富最集中、商务最活跃、交通最便捷、功能最完备区域为目标的武汉中央商务区（CBD），自启动建设以来就受到多方关注。昨日，记者踏访武汉CBD“地下新城”，商务核心区域地下交通环廊已完成70%建设，预计2015年竣工，今后，进入核心区的车辆将全部在地下行驶。
        地下城9个中山公园大
        吃喝玩乐购一站式服务
        武汉中央商务区选址汉口中心城区的王家墩地区，位于内环线和二环线之间，由青年路、常青路、发展大道、汉西路、建设大道围合而成，占地7.41平方公里，吸引投资1500亿元。
       2005年9月，武汉CBD首条道路——淮海路开建。2007年，随着区域内4000亩地的移交，建设周期正式启动。经过5年建设，CBD下方，一座规模庞大的“地下城”雏形初现。
        武汉CBD地下空间规划总量达260万平方米，是国内规模最大的集中式地下空间体系，相当于9个中山公园的面积。
        昨日，记者由下沉闸道进入CBD核心区域地下空间实地探访，功能齐备的楼层分区，让人惊叹。这里仿佛一座楼宇倒置，上下足有四层。其中，最底层深约20米，为黄海路隧道和地铁7号线的站台层；第三层为地铁3号线的站台层；第二层为地铁3、7号线站厅层；第一层为中央广场。
        这座地下城结合了美国芝加哥CBD、日本东京品川地下环路等项目的服务功能设计而成。不仅有公共管沟、地下停车场还有地下商业连廊，市民可在这里享受吃喝玩乐购一站式服务。
        地下建交通环廊
        核心区内 车走地下人行地上
        武汉CBD94万平方米的核心区地下，有一座交通环廊。环廊围绕核心区，沿CBD内各干道布置，全长1.9公里，3车道规模，采用单向逆时针组织，定位城市支路，设计车速20公里/小时。
        环廊的主要服务对象为小客车。6进6出12处进出闸道，让其与地面道路、黄海路隧道紧密相连，可满足区域内多方位车辆出行。
2015年，环廊建成后，穿越武汉CBD核心区域的车辆将全部经由地下通行，避免汽车尾气对环境造成污染，同时缓解路面交通压力。地面公共区域则覆盖绿化，供行人通行。
        绿色指标严控污染
        首个雨污分流城市中心区建成
        武汉CBD每一块土地制定了能源消耗、水资源消耗、污染物排放指标限值的“绿色建筑”标准。在这里，完成了我市首条城市综合管沟的铺设，并实现强弱电缆的入池，成为华中第一个雨污分流的城市中心区。
        雨污分流，是一种排水体制，是指将雨水和污水分开，各用一条管道输送。雨水可以通过雨水管网直接排到河道，污水需要通过污水管网收集后，送到污水处理厂进行处理。
        雨污分流的好处，在于减轻污水处理厂的压力，并在一定程度上缓解渍水之痛。

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首个人工堆填山体公园建成
        昨日获悉，武汉CBD内我市首个土方堆填山体公园已具备开放条件，预计不久后将对公众开放。
山体公园名为王家墩公园，拥有造型奇特的人造瀑布、峡谷，自然起伏的部分山体，是用CBD建设中挖出的23万房建土方堆填而成。这是武汉CBD在绿色施工中的一项应用。
        截至目前，从王家墩山体公园、梦泽湖公园等四大特色公园到原生水杉林，武汉CBD共涵盖了1500亩的公园组群。
 
武汉CBD年内全面运营
        昨日获悉，年内，武汉中央商务区（简称CBD）将进入全面运营期：泛海城市广场购物中心年底开业；五星级喜来登酒店明年开门迎客；泛海国际SOHO城一期写字楼下月正式启用。
        泛海建设集团相关负责人介绍，目前，区内25条新修道路全面铺设完毕，供电、给水、排水、燃气、通讯等基础配套设施同步展开。城市地标“武汉中心”大厦也已进入快速生长期，核心筒结构出地面17层。建成后楼高438米88层，为武汉第二高度。预计2015年部分投入使用。